マウンテンバイク！「ニセコ東急マウンテンバイクパーク」

こんにちは、夢は「好きなことでみんなに生きがいを！」生きがいブログのわかばです。

いろいろと大変な人生ですが、好きなことや趣味が一つでもあるとなんとか頑張れると実感してます！

みなさんの人生が少しでも楽しくなるきっかけになれればと思い、好きなことがいっぱいあり、かつ作業療法士（リハビリ）でもある私が遊び方や体験などの情報を発信させていただいてます。

はじめに

7月上旬、マウンテンバイク歴6年の私が2026年からリニューアルオープンした北海道ニセコ東急マウンテンバイクパークに行きコースを走ってみました！

スキー場のコースを駆け下りる、土、小岩、砂利、草、木道が入り混じった全長キロでスリルと爽快感満点の超楽しいコースだったのでお伝えします！

後日撮影した走行動画をコース紹介動画として載せておきますので、参考にしていただければと思います。

きっかけ

毎年ニセコにはツイン・ピークスや旧ヒラフマウンテンバイクパークなどに遊びにこさせていただいており、今年ニセコ東急マウンテンバイクパークがリニューアルするということで楽しみにしていました。

ニセコ東急マウンテンバイクパークは今まで何度かリニューアルしており、リフトで自転車を積載していたときなどもあり、今年は新しくなったゴンドラでの積み込み移送ができるとのことでした。

オープン日、お天気も良く絶好のマウンテンバイク日和だったため、新しいコースに挑戦してみることにしました！

機材

シングルサスペンション（前にサスペンションが一つ）マウンテンバイク

もちもの

今回はリフト乗り場の横に駐車場があるため、荷物はすべて車においてコースを走りに行きました。

天気

快晴　24℃　風無し

場所

〒044-0080
北海道虻田郡倶知安町ニセコひらふ1条2丁目9番1号

電話番号　0136-22-0109 / +81-136-22-0109

ニセコヒラフ第一駐車場

ゴンドラ受付乗り場の横に無料駐車場があります。

9:20に行った際にはもう空きが少なく、帰り11:00には満車になっていたので、なるべく早めに現地到着できるといいと思います！

初日2日間無料

この日行って初めて知ったのですが、ゴンドラオープン記念で2日間乗車料が無料だそうで、本来1日4500円かかるところが無料で遊ぶことができました

マウンテンバイク利用者だけでなく、一般のお客さんも無料だったようで、行列まではいかないですが、多くのお客さんがゴンドラを利用していました。

同意書と利用タグ

乗車料は無料ですが、ゴンドラに乗って降りてくるには同意書の記入が必要で、受付で生年月日、住所、緊急連絡先などを記入します。

同意書と交換でビニール帯付きの利用証明タグを渡されるので、マウンテンバイクのハンドル部分に結びつけます。

ゴンドラ

8人乗りのゴンドラで1分間隔位でゴンドラが回ってきていました。

ゴンドラ内に3台分のマウンテンバイクスタンドが置いてあり、マウンテンバイクをいっしょに乗せて上がっていくシステムでした。

5台に1台位の割合でマウンテン用ゴンドラが来るため、マウンテンバイクを乗せたい方は長い時で5分位待ちます。

10台に1台床ガラスゴンドラ

一般客用のゴンドラでは、2台だけ床がガラスで透明のゴンドラがあるそうで、運がいいと底がスケスケの景色を楽しめるようです！

大パノラマ

目の前に羊蹄山を眺めながら10分間のゴンドラ空中散歩が楽しめます。

下の壁のカーブの所までガラス窓になっているため、大パノラマの中頂上まで景色を堪能しながら登っていくことができました。

一般利用の方は右へ、マウンテンバイクは直進

ゴンドラを降りる際もスタッフの方が誘導してくださり、一般利用の方は右の展望台テラスへ、マウンテンバイクは直進でコースへ指示があります。

下りゴンドラ利用の一般利用の方もいるので、ぶつからないよう乗車場内ではマウンテンバイクは押して移動しましょう！

展望台テラス

一般利用の方だと展望台テラスがあり羊蹄山を目の前に屋外ソファに座って景色や飲み物を楽しめる様です！

私は後ろから来るライダーとの時間間隔を少しでも多く取りたかったので、展望台テラスを横目にコースのスタート地点へ行きました。

スタート地点まで

乗降車場を直進して展望台テラスの後ろを進んでいくとマウンテンバイクコースのスタート地点に着きます。

看板が立っているため迷わず行くことができます。

土、砂利、石、小岩、草、木道が入り混じったバラエティー豊かなコース

先にコース全体の説明すると、スキー場整備の為の旧作業車用道路と新設されたマウンテンバイクコースが混ざったコースです。

大きな分類はないですが、土、砂利、石、小岩、草、木道が入り混じった区間があるバラエティー豊かなコースです。

中級者以上にオススメ！

大きな段差やジャンプ台はなくゆっくり慎重にであれば下れないこともないですが、ある程度マウンテンバイクに乗り慣れて、マウンテンバイクパークの下りを経験したことがあるレベルの方にオススメのコースです！

いざ、スタート！

作業車道脇道

スタート直後は作業車道の脇道しばらく下って行きます。

道幅が狭く、溝と小岩があり地味に難関ポイントです…

つづら折りカーブ

土路面の連続するカーブが続き、小岩が隠れている箇所も見られます。

草場休憩ポイント

コース全体で明確な休憩場所はないのですが、中盤位に草場が広がるところがあり、コースから距離を取って傍らに自転車を置けます。

コースがあと２/３あり、ここの直後が難所になるため、集中力のリセットと指を休める点で、小休憩をとるのがオススメです！

急な下り+隠れ岩

草場を越えると急な下りが待ち受けており、かつ土と草の中に岩が隠れており、個人的には一番の難所です。

加速がつきすぎないように急斜面に合わせてブレーキをかけるのですが、隠れ岩でタイヤが滑ったり、跳ねたりするので、超スリル満点です…

急な下り+ほぼ直角カーブ

急な下り+隠れ岩ポイントから少し下ったところには急な下りからほぼ直角に曲がるポイントがあり、走行ライン上に絶妙な岩が埋まっており、ここも個人的難所です。

走行ラインを変えて回避するか、岩をいなして曲がるか、そのままのスピードでは曲がれない直角カーブの攻略が肝となる楽しいハラハラポイントです！

最大傾斜

コース⅔程に旧作業車道に合流する最大傾斜の短い下りがあるのですが、下った先はほぼ平らな旧作業車道なので、加速がついてもここは割と大丈夫です。

逆にブレーキをかけすぎると斜度のキツさから前につんのめるので、体重を後ろのタイヤにかけながら、勇気を出してくだりましょう！

作業車道　指と足休めポイント

旧作業車道の緩やかな草路面の下りがしばらく続くため、この区間にブレーキに中指を加えて、人さし指を休めてあげ、サドルに腰を降ろし足も休めてあげます。

マウンテンバイクの下りは、ほぼ常に立ちこぎの状態でバランスをとるため、足も休められるこの区間にできるだけ足を休めます。

時々、木道

コブあり平坦区間

左側にトンネルがみえるとフロートレイルコースへ接続する道に入ります。

木で出来た橋達を渡ると、ほぼ平坦なコブありの区間に入り、荷重をうまくかけられると漕がずに進んでいけます！

新フロートレイルコース

旧フロートレイルコースをベースに作られた新しいコースで、つづら折りの下りカーブがいくつも続きながら下っていきます。

新フロートレイルコースのカーブの横壁（バンク）は旧コースより高くしてくださっており、よりスピードを乗せたまま曲がれるようになってます！

ゴール

左手に受付の建物と右手にスキルアップコースがみえてきたらゴールです。

20分間の超集中の下りだったので、気づいたら指はプルプルで、口の中はパッサパサになっていました！

スリル満点で超楽しい

ほぼ全て結構な斜度の下りなので、指のブレーキをかける力と各ポイントに合わせた対応をするための集中力の維持が肝となる超楽しいコースでした！

ちなみに旧東急ヒラフコースを初めて下った時は1本目で9回、2本目で3回も転ぶという無惨な結果でしたが、今回は一度も転ばず、コース設定への感謝！と少し上手になった自分を実感しました。

常にブレーキ

スキー場の坂を下るためほぼ平坦がなく、常時、緩やかでもブレーキを握りながら下ってくる感じです。

下り中ずっと握っていると段々ブレーキを握る力がなくなっていき、大事な所でブレーキが効かず転倒に繋がるので注意です。

油圧ブレーキは必須…

急勾配と長い時間ブレーキを握っていなければいけない点から、油圧ブレーキという少しの握る力で大きな制動力を出せるブレーキ搭載だけは必須かと思います。

下り専用のマウンテンバイクやグレードの高いマウンテンバイクだと大体油圧ブレーキが標準装備ですが、ニセコ東急マウンテンバイクパークを下る際は使用する油圧ブレーキの有無の確認をしてもらえると幸いです。

購入時に油圧ブレーキに変更

私のマウンテンバイクもグレードが高くないので、油圧ブレーキ標準装備ではありませんでしたが、下りで遊ぶことも想定していたため、購入時にあらかじめ油圧ブレーキを追加で付けてもらいました。

【小ネタ】指を変える

急勾配ではハンドルから手が離れると大変なので、小指・薬指・中指の3本でハンドルを握り、人さし指でブレーキをかけますが、ずっと人さし指だけで握っていると握力がなくなっていきます。

勾配がやや落ち着いた場所では小指・薬指の2本でハンドルを握り、中指を加えた人さし指との2本でブレーキをかけ、少しでも人さし指を休めながら下ります。

2本目

連続はキツかったので、10分ほど休んでからもう一本下ろうと思いました。

ゴンドラの移動中も10分間休めるので、だいぶ回復した状態で2本目に突入できました！

スタートズレてちょうどいい

マウンテンバイクパークの下りは前に出発した人と間隔を開けてスタートしますが、後から来る人が上手な人だと早々に追いつかれてしまい、走ってる最中も後ろが気になってしまいます…

ここニセコ東急だとマウンテンバイク用ゴンドラが5台に1台ペースなので、後続と5分位の間隔が強制的にできるため、安心して下ってくることができます！

17分

1本目はコース把握ということもあり超ビビりながら20分かけて下り、危険箇所とペース配分を押さえていきました。

そのおかげで2本目は相変わらずビビっておりますが、転ばずに17分と1本目より効率的に走れ、各ポイントにより柔軟に攻略していけました！

傾斜とカーブ絶妙

コースの傾斜とカーブは絶妙でカーブで減速しすぎるとリズムが悪くなり、突っ込み過ぎると曲がり切れず、走る人の技量が試されるポイントで楽しいです！

最強にスピードがついたまま下りカーブに突っ込まないように所々、若干の上向きのカーブに設定してくださっているのもありがたいです！

ボトルホルダーにボトルは危険…

2本目を下っているとコース上にボトルが落ちていたのが2箇所あり、スピードが乗っている下りなため、結構危ないと感じました。

荷物は全部車に置いてリュックは持っていなかったので、ボトルはコース脇の邪魔にならない所に寄せておきました。

ボトルは極力リュックに

マウンテンバイクに付属するボトルホルダーにボトルを付けてはいけないとは受付では言われなかったので、禁止ではないのかと思います。

ただ、ガタガタボコボコの下りを下っているとホルダーからボトルが落ちて、後続者を危険にさらしてしまう事があるため、極力リュックに入れるようにしましょう！

人さし指が限界

なんらかんらスリル満点楽しみながら2本目をおりてたのですが、もうブレーキを握る人さし指が限界でこの日は2本で終わることにしました。

せっかくのオープン記念ゴンドラ無料日だったのですが、ケガをしてしまったらもともこもないので、悔しいですが2本で終了…

ダブルサスペンションマウンテンバイクがオススメ

私は前にしかサスペンションがついていないシングルサスペンションマウンテンバイクしか持っていなく、下り向きの自転車ではないのですが、今回はその愛車で下ってきました。

通常マウンテンバイクパークの下りは、特に初心者の方はダブルサスペンションという前後にサスペンションが付いた自転車で下るのが定石です。

前後のサスペンションが凸凹をいなしてくれて楽に下れるので、なるべくダブルサスペンションの方が東急ヒラフの様なコースはオススメです！

初心者の方やお子様はフロートレイルから

ゴンドラ乗り場の横には無料で走行できるフロートレイルがあり、自走で上がってカーブ・コブ・ミニ木道などのコースの要素を体感することができます！

ゴンドラ利用の本コースの難易度は、私の体感ですが走行時間の長さを考慮から外してもフロートレイルの５〜６倍は難しい感覚です。

フロートレイルコースを走ってみた感覚を目安に、更に難易度の高いゴンドラ利用の本コースに挑戦していただければ良いかと思われます。

おわりに

今回、新しくオープンした東急ニセコヒラフマウンテンバイクパークを試走してきました。

石、小岩、土、砂利、草、木道が入り混じった区間を超集中しながら下るスリルある20分間は最高に楽しかったです！

中級者以上の方にオススメ！

スリルがある分、土の中に岩が隠れていてブレーキが効きづらかったり、小岩で走るコースが制限されスピードが乗り過ぎてしまったりする箇所が結構あるため、マウンテンバイクに乗り慣れた中級者以上の方にオススメです！

レベルアップできるコース

私もまだまだスキル不足ではありますが、ここのコースは走破するだけで、ひとつレベルアップできるので、また訪れて研鑽を積みたいと思います！

みなさんもぜひ安全に楽しく東急ニセコヒラフマウンテンバイクパークを楽しんでみてください！

最後まで読んでくださりありがとうございました！

みなさんの人生が少しでも楽しいものになりますように！！

コース紹介動画